Dänemark

In Dänemark ist es möglich quer durch das Land auf den Hauptstrecken mit FIP 50 und FIP Freifahrtsscheinen unterwegs zu sein. Die Danske Statsbaner (DSB) betreibt ein durchgehendes Netz, von denen einige Nebenstrecken abgehen, die in den meisten Fällen von privaten Bahngesellschaften (z. B. GoCollective) betrieben werden. Auf diesen wird FIP nicht anerkannt. Auch für die durch Dänemark verkehrenden Nachtzüge der Betreiber SJ und Snälltåget sind keine FIP-Vergünstigungen möglich. Ebenfalls betroffen sind die Verbindungen, die von Kopenhagen aus in Richtung Schweden verkehren.

Dänemark besitzt ein vergleichsweise dichtes Bahnnetz, über das sowohl das Festland Jütland als auch die Inseln Falster, Seeland und Fünen erreicht werden können. Das Bahnnetz ist dabei zusammenhängend. Tariflich wird in dem Land unterschieden zwischen Regional- und Fernverkehrszügen. Zudem gibt es oft noch spezielle Tarife pro Betreiber (z. B. eine spezielle Tageskarte für das Netz von GoCollective am Wochenende), es können jedoch auch betreiberübergreifende Tickets erworben werden.

Die Hauptstrecken in Dänemark sind die Nord-Süd-Verbindung Aalborg-Aarhus-Kolding-(Hamburg) sowie die Ost-West-Verbindung (Malmö)-Kopenhagen-Odense-Fredericia-Esbjerg. Auf diesen verkehren Fernverkehrszüge mit einer überdurchschnittlichen Durchschnittsgeschwindigkeit, wirkliche Hochgeschwindigkeit gibt es jedoch nur auf einem kleinen Abschnitt zwischen Odense und Kopenhagen, die jedoch dort nur von wenigen Zügen überhaupt ausgenutzt werden kann.

Üblicherweise verkehren die Züge in Dänemark im Taktverkehr und sind überwiegend pünktlich. Die Anschlüsse sind nicht immer gut abgestimmt, so kann es bei Umstiegen zu Wartezeiten kommen. Auch sind die Takte auf manchen Strecken ausbaufähig. In der Hauptstadt Kopenhagen ist durch die S-Bahn Kopenhagen und vielen sehr häufig verkehrenden Regionalzuglinien ein besonders dichtes Bahnangebot zu finden.

Deutschland

Von Deutschland aus kann der durchgängige EC Hamburg - Kopenhagen genutzt werden, der mehrfach täglich (in der Hauptsaison alle 2 Stunden) verkehrt. Diese Züge sind immer sehr stark ausgelastet, daher ist eine frühzeitige Buchung einer Reservierung dafür empfehlenswert. Alternativ gibt es mehrfach täglich IC-Züge von Flensburg bis Fredericia, wo gute Umsteigemöglichkeiten in Richtung Aarhus/Aalborg und Kopenhagen bestehen. Per Nahverkehr ist auch eine Einreise über Tønder möglich. Da hier jedoch weder die DB auf deutscher Seite noch die DSB auf dänischer Seite fährt, sind FIP-Ermäßigungen nicht möglich auf dieser Route. Alternativ gibt es die Möglichkeit per Fähre von Puttgarden oder Warnemünde aus einzureisen.

Schweden

Aus Schweden kann entweder aus Malmö über den Öresund gefahren oder von Helsingborg aus die Fähre nach Helsingør genutzt werden. Da in Schweden keine FIP-Ermäßigungen gelten müssen und die Öresund-Strecke zudem von Øresundståg bedient wird, müssen hier auf der kompletten Strecke Malmö - Kopenhagen Normalpreistickets gekauft werden.

Noch ausstehend

• GoCollective (ehemals Arriva Danmark)
• Lokaltog
• Øresundståg
• Midtjyske Jernbaner
• Nordjyske Jernbaner
• SJ
• Snälltåget